Die alternativen Antriebe kämpfen sich ganz langsam an den Massenmarkt heran. Skoda hat aktuell mit dem Citigo G-TEC und Octavia G-TEC zwei Modelle mit CNG Antrieb im Angebot. In Zukunft stellt man sich breiter auf und bietet für den neuen Superb III ab 2016 einen Plugin-Hybrid an.
Der neue Superb übernimmt das Aggregat aus dem Passat GTE, hierbei handelt es sich um einen 1,4 TSI mit 156 PS und einem zusätzlichen Elektromotor mit 115 PS. Für den Kurzstreckenverkehr ideal, denn rund 50 Kilometer kommt der Passat GTE rein elektrisch voran. Die Kombination aus TSI- und Elektromotor reduziert den Verbrauch derzeit auf zwei Liter pro 100 km.
Dank MQB kann die Technik auf andere Modelle übertragen werden. Schon 2017 soll auch der Octavia III einen Hybrid-Motor bekommen.
An der dafür notwendigen Infrastruktur arbeitet Skoda. Aktuell wird geprüft, ob die Montagehalle M13 im Hauptwerk Mlada Boleslav erweitert und umgebaut wird. In dieser Halle werden aktuell der Octavia III und der Rapid produziert. Zukünftig sollen dort von täglich 1.300 Fahrzeugen rund 250 mit Hybridantrieb vom Band laufen. Ein sehr ambitioniertes Ziel.
Mit einem reinem Elektrofahrzeug wird man bei Skoda wohl noch bis 2018 warten. Da der Konzern angekündigt hat bis 2018 rund 100.000 reine E-Autos zu verkaufen, wird man sich breiter aufstellen und den E-Up Motor in den Skoda Citigo verpflanzen. Hoffentlich fallen bis dahin noch die Preise für ein Elektrofahrzeug. Ein kleiner, elektrischer City-Flitzer darf in drei Jahren einfach keine knapp 30.000,- Euro mehr kosten.
Bereits 2012 hat Skoda mit Elektromotoren experimentiert. Dazu habe ich – die treuesten der treuen Leser erinnern sich – 2012 einen kleinen Artikel über die Green E-Line Flotte geschrieben. Die gesammelten Daten und Erkenntnisse wird man in den nächsten Jahren offensichtlich gut gebrauchen können.
Fotos: Skoda // Quelle autofox.cz