{"id":8945,"date":"2013-12-16T21:01:21","date_gmt":"2013-12-16T19:01:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.skoda-portal.de\/?p=8945"},"modified":"2013-12-16T21:01:21","modified_gmt":"2013-12-16T19:01:21","slug":"xenon-im-skoda-rapid-ein-erfahrungsbericht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.skoda-portal.de\/index.php\/2013\/12\/xenon-im-skoda-rapid-ein-erfahrungsbericht\/","title":{"rendered":"Xenon im Skoda Rapid – Ein Erfahrungsbericht"},"content":{"rendered":"

Seit dem Modelljahr 2014 gibt es den Rapid mit speziellen Xenon Scheinwerfern.\u00a0Die Niedrig-Energie-Xenonleuchten haben eine Lichtst\u00e4rke von 2.000 Lumen – zum Vergleich: Eine H7 hat ca 1.500 Lumen, das Bi-Xenon aus Superb oder Octavia leuchten mit etwas \u00fcber 3.000 Lumen. Der Leistungsbedarf gegen\u00fcber einer H7 ist trotzdem 55% geringer. Soviel zur Theorie, doch wie bew\u00e4hrt sich das Licht in der Praxis?<\/p>\n

Im direkten Vergleich mit den Halogenleuchten f\u00e4llt die angenehme Farbtemperatur auf. Das Xenon erh\u00f6ht die Reichweite theoretisch um 70 Meter, ist aber in der Praxis kaum wahrnehmbar. Daf\u00fcr f\u00e4llt die breitere Ausleuchtung sofort positiv auf. Gerade in der dunklen Jahreszeit ist ein ausgeleuchteter B\u00fcrgersteig nicht ganz unwichtig. Da ich das Adaptive Frontscheinwerfersystem<\/a> kenne und liebe fehlt mir pers\u00f6nlich eine Kurvenlicht-Funktion. Da es aber selbst der Fabia beherrscht habe ich Hoffnung, dass es in einer zuk\u00fcnftigen Version verbaut wird.<\/p>\n

\"Xenon<\/p>\n

Das Niedrig-Energie-Xenon ist gef\u00fchlt n\u00e4her am Halogenlicht als am „richtigen“ Xenon. Kunden und Kollegen f\u00e4llt w\u00e4hrend der Fahrt teilweise nicht einmal auf, dass der Rapid Xenon hat. Daher\u00a0betrachte ich die Niedrig-Energie-Xenonleuchten\u00a0eher als gelungenes Designelement als eine erhebliche Verbesserung des Abblendlichts. Viele bauen sich Nightbreaker und Co in die Halogenleuchten, um ein Xenon\u00e4hnliches Licht zu haben. Hier ist es eigentlich nichts anderes, ausser das die Scheinwerfer besser aussehen und die Leuchtelemente deutlich l\u00e4nger halten.<\/p>\n

\"Skoda<\/p>\n

Ob es einem die aufgerufenen 600,- Euro \u00a0in der Ambition-Ausstattung wert ist, bleibt wie immer einem selbst \u00fcberlassen. Gl\u00fccklicherweise beschert uns der Winter mit seinen\u00a0vielen dunklen Stunden die M\u00f6glichkeit, das Xenon im Skoda Rapid ausgiebig bei einer Probefahrt zu testen. Als Designelement beim Sondermodell Style Plus<\/a> finde ich diese Option genial, als Sonderausstattung w\u00fcrde ich pers\u00f6nlich aufgrund der fehlenden Kurvenlichtfunktion auf das Xenon verzichten.<\/p>\n

—<\/p>\n

Skoda Rapid: Kraftstoffverbrauch in l\/100 km, innerorts: 7,4-4,8, au\u00dferorts: 4,8-3,4,\u00a0kombiniert: 5,8-3,9. CO2-Emission, kombiniert: 137,0-104,0 g\/km, Effizienzklasse D-A (gem\u00e4\u00df VO (EG) Nr.715\/2007).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seit dem Modelljahr 2014 gibt es den Rapid mit speziellen Xenon Scheinwerfern.\u00a0Die Niedrig-Energie-Xenonleuchten haben eine Lichtst\u00e4rke von 2.000 Lumen – zum Vergleich: Eine H7 hat ca 1.500 Lumen, das Bi-Xenon aus Superb oder Octavia leuchten mit etwas \u00fcber 3.000 Lumen. Der Leistungsbedarf gegen\u00fcber einer H7 ist trotzdem 55% geringer. 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