{"id":8254,"date":"2013-09-06T12:30:54","date_gmt":"2013-09-06T10:30:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.skoda-portal.de\/?p=8254"},"modified":"2013-09-15T12:42:21","modified_gmt":"2013-09-15T10:42:21","slug":"vorschau-auf-die-iaa-rapid-spaceback","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.skoda-portal.de\/index.php\/2013\/09\/vorschau-auf-die-iaa-rapid-spaceback\/","title":{"rendered":"Vorschau auf die IAA: Rapid Spaceback"},"content":{"rendered":"<p><em>So langsam komme ich in IAA-Stimmung!\u00a0Zur Vorbereitung auf die Messe fasse ich die wichtigsten Skoda-Infos zusammen. Heute ist der Rapid Spaceback im Fokus, in k\u00fcrze werde ich noch ein paar Zeilen zum Yeti Facelift schreiben.<\/em><\/p>\n<p><strong>Das richtige Fahrzeug im richtigen Segment<\/strong><\/p>\n<p>2012 war laut <a href=\"http:\/\/www.kba.de\/cln_031\/nn_1296562\/SharedDocs\/Publikationen\/FZ\/2012__monatlich\/fz11__2012__12__pdf,templateId=raw,property=publicationFile.pdf\/fz11_2012_12_pdf.pdf\" target=\"_blank\">KBA<\/a>\u00a0fast jeder vierte\u00a0Neuwagen (23,8%) ein Fahrzeug aus der Kompaktklasse. Mit dem Rapid Spaceback wird Skoda dort zuk\u00fcnftig deutlich erfolgreicher als mit der Rapid Limousine sein, denn in diesem Segment dominiert das Kurzheck. Entwicklungschef Dr. Welsch bringt es in einer <a href=\"http:\/\/www.skoda.de\/index.php?e=348-15-1&amp;mitteilung=1510\" target=\"_blank\">Pressemitteilung<\/a>\u00a0auf den Punkt:<\/p>\n<blockquote><p>&#8222;Der Skoda Rapid Spaceback ist das erste Skoda Kurzheck-Modell in der Kompaktklasse und damit ein Meilenstein f\u00fcr die Marke. Wir sind damit erstmals im st\u00e4rksten europ\u00e4ischen Fahrzeugsegment pr\u00e4sent\u201c<\/p><\/blockquote>\n<p>Der Spaceback h\u00e4lt respektvollen Abstand zum Klassenprimus Golf, daher gibt es auch kein MQB oder\u00a0moderne Assistenzsysteme wie beim Octavia. Der Rapid Spaceback ist daf\u00fcr bodenst\u00e4ndiger und g\u00fcnstiger. Die Preise werden sp\u00e4testens zur IAA bekannt gegeben, der Einstiegspreis wird sich voraussichtlich bei 14.000,- Euro einpendeln.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-8265\" alt=\"SKODA Rapid Spaceback 002\" src=\"http:\/\/www.skoda-portal.de\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/130902-SKODA-Rapid-Spaceback-002-600x399.jpg\" width=\"600\" height=\"399\" \/><\/p>\n<p><strong><del>Schr\u00e4gheck<\/del> <del>Combi<\/del> Spaceback<\/strong><\/p>\n<p>Bei der Karosserieform musste Skoda kreativ sein. Er darf kein Schr\u00e4gheck sein, um die Distanz zum Golf zu unterstreichen. Ein Combi darf er aber auch nicht sein, da es sonst \u00dcberschneidungen mit dem Fabia Combi gibt. Also wird es ein Spaceback, Skoda nennt es auch &#8222;kompaktes Kurzheck&#8220;. Diese Form ist nicht wirklich neu (Audi A3), gef\u00e4llt mir aber au\u00dferordentlich gut!<\/p>\n<p><strong>Der Spaceback wird ein Erfolg!<\/strong><\/p>\n<p>Das Imagevideo des Rapid Spaceback macht Lust auf mehr. Die bewegten Bilder best\u00e4tigen mein erstes Gef\u00fchl: Der Spaceback hat ein riesiges Potential. Das Design\u00a0gef\u00e4llt mir richtig gut, gerade mit dem Panoramadach und der langen Heckklappe. Dieses Designelement wird es in einem optionalen Style-Paket geben.<\/p>\n<p>Platz ist auf allen Sitzen ausreichend vorhanden, das Kofferraumvolumen\u00a0ist absolut ausreichend und mit dem Kofferraum des Yeti zu vergleichen. In Verbindung mit Simply Clever Details, guter Qualit\u00e4t und einem spitzen Preis-Leistungsverh\u00e4ltnis wird Skoda seinen Platz in der Kompaktklasse finden. Ich bin davon \u00fcberzeugt, der Rapid Spaceback wird ein Erfolg!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-8264\" alt=\"SKODA Rapid Spaceback 001\" src=\"http:\/\/www.skoda-portal.de\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/130902-SKODA-Rapid-Spaceback-001-600x400.jpg\" width=\"600\" height=\"400\" \/><\/p>\n<p>&#8212;<\/p>\n<p>Skoda Rapid: Kraftstoffverbrauch in l\/100 km, innerorts: 7,4-4,8, au\u00dferorts: 4,8-3,4,\u00a0kombiniert: 5,8-3,9. CO2-Emission, kombiniert: 134,0-104,0 g\/km\u00a0(gem\u00e4\u00df VO (EG) Nr.715\/2007). Effizienzklasse D-A<\/p>\n<p>Die angegebenen (kombinierten) Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren (VO(EG)715\/2007 in der gegenw\u00e4rtig geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs h\u00e4ngen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das f\u00fcr die Erderw\u00e4rmung haupts\u00e4chlich verantwortliche Treibhausgas. Hinweis nach Richtlinie 1999\/94\/EG in der gegenw\u00e4rtig geltenden Fassung: Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2 -Emissionen neuer Personenkraftwagen k\u00f6nnen dem &#8222;Leitfaden \u00fcber den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen&#8220; entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Stra\u00dfe 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.de unentgeltlich erh\u00e4ltlich ist.<\/p>\n<p>Effizienzklassen werden auf Grundlage der gemessenen C02-Emission unter Ber\u00fccksichtigung des Fahrzeuggewichts ermittelt. Fahrzeuge, die dem Durchschnitt entsprechen werden mit D eingestuft. Fahrzeuge, die besser als der heutige Durchschnitt sind, werden mit A+, A, B oder C eingestuft. Fahrzeuge, die schlechter als der Durchschnitt sind, werden mit E, F oder G beschrieben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>So langsam komme ich in IAA-Stimmung!\u00a0Zur Vorbereitung auf die Messe fasse ich die wichtigsten Skoda-Infos zusammen. Heute ist der Rapid Spaceback im Fokus, in k\u00fcrze werde ich noch ein paar Zeilen zum Yeti Facelift schreiben. Das richtige Fahrzeug im richtigen Segment 2012 war laut KBA\u00a0fast jeder vierte\u00a0Neuwagen (23,8%) ein Fahrzeug aus der Kompaktklasse. 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