{"id":8094,"date":"2013-08-11T12:09:42","date_gmt":"2013-08-11T10:09:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.skoda-portal.de\/?p=8094"},"modified":"2013-09-15T13:00:51","modified_gmt":"2013-09-15T11:00:51","slug":"superb-facelift-ist-bester-alleskoenner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.skoda-portal.de\/index.php\/2013\/08\/superb-facelift-ist-bester-alleskoenner\/","title":{"rendered":"Superb Facelift ist bester Allesk\u00f6nner"},"content":{"rendered":"<p><em>Der \u00fcberarbeitete Skoda Superb Combi schl\u00e4gt Mazda 6, Peugeot 508 und 3er BMW.\u00a0<\/em><\/p>\n<p>In diesem <a href=\"http:\/\/www.autobild.de\/artikel\/superb-mazda6-320d-508-diesel-kombis-im-test-4311103.html\" target=\"_blank\">Test<\/a> schl\u00e4gt das Superb Combi Facelift erwartungsgem\u00e4\u00df seine direkten Konkurrenten von Mazda und Peugeot. Skoda bietet das beste Platzangebot und ist hervorragend verarbeitet. Obwohl sich die drei direkten Wettbewerber kaum im Preis unterschieden, geht auch das Preiskapitel dank des hohen Wiederverkaufswert\u00a0klar an Skoda.<\/p>\n<p>Und dann ist da noch der BMW 320d. Ich sehe den 3er nicht als direkten Superb Konkurrenten, da das Kundenklientel sich doch deutlich unterscheidet. Obwohl der BMW &#8222;sportlich, sparsam und komfortabel&#8220; ist, reicht es in diesem Test nur f\u00fcr den zweiten Platz hinter dem Superb. Der Reporter scheint dar\u00fcber wenig erfreut zu sein, denn er wird nicht m\u00fcde zu erz\u00e4hlen wie emotionslos und bieder der Superb ist.<\/p>\n<p>Die 9.000 Euro Preisunterschied werden dem 3er am Ende zum Verh\u00e4ngnis. Der Skoda Superb ist der bessere Allesk\u00f6nner, wenn man &#8222;Nutzwert vor Emotion stellt&#8220;.\u00a0Und genau hier setzen BMW und Skoda-Fahrer unterschiedliche Priorit\u00e4ten.<\/p>\n<p>&#8212;<\/p>\n<p>Skoda Superb Combi: Kraftstoffverbrauch in l\/100 km, innerorts: 13,0-5,2, au\u00dferorts: 7,0-3,8,\u00a0kombiniert: 9,3-4,3. CO2-Emission, kombiniert: 217,0-113,0 g\/km\u00a0(gem\u00e4\u00df VO (EG) Nr.715\/2007).<\/p>\n<p>Die angegebenen (kombinierten) Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren (VO(EG)715\/2007 in der gegenw\u00e4rtig geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs h\u00e4ngen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das f\u00fcr die Erderw\u00e4rmung haupts\u00e4chlich verantwortliche Treibhausgas. Hinweis nach Richtlinie 1999\/94\/EG in der gegenw\u00e4rtig geltenden Fassung: Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2 -Emissionen neuer Personenkraftwagen k\u00f6nnen dem \u201cLeitfaden \u00fcber den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen\u201d entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Stra\u00dfe 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.de unentgeltlich erh\u00e4ltlich ist.<\/p>\n<p>Effizienzklassen werden auf Grundlage der gemessenen C02-Emission unter Ber\u00fccksichtigung des Fahrzeuggewichts ermittelt. Fahrzeuge, die dem Durchschnitt entsprechen werden mit D eingestuft. Fahrzeuge, die besser als der heutige Durchschnitt sind, werden mit A+, A, B oder C eingestuft. Fahrzeuge, die schlechter als der Durchschnitt sind, werden mit E, F oder G beschrieben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der \u00fcberarbeitete Skoda Superb Combi schl\u00e4gt Mazda 6, Peugeot 508 und 3er BMW.\u00a0 In diesem Test schl\u00e4gt das Superb Combi Facelift erwartungsgem\u00e4\u00df seine direkten Konkurrenten von Mazda und Peugeot. Skoda bietet das beste Platzangebot und ist hervorragend verarbeitet. 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