{"id":6505,"date":"2013-03-24T13:15:47","date_gmt":"2013-03-24T11:15:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.skoda-portal.de\/?p=6505"},"modified":"2015-03-07T14:15:02","modified_gmt":"2015-03-07T12:15:02","slug":"multikollisionsbremse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.skoda-portal.de\/index.php\/2013\/03\/multikollisionsbremse\/","title":{"rendered":"Die Multikollisionsbremse im neuen Skoda Octavia"},"content":{"rendered":"<p>Bei 22%\u00a0der Unf\u00e4lle mit Personensch\u00e4den\u00a0folgt auf den ersten\u00a0Aufprall mindestens ein zweiter. Der zweite Aufprall\u00a0mit einem Baum, Fahrzeug oder Geb\u00e4ude kann sogar schwerer als der erste\u00a0sein. \u00a0Die Aufgabe der Multikollisionsbremse ist es, diesen Folgeschaden zu vermeiden. Falls der Aufprall nicht mehr zu vermeiden ist, diesen zumindest erheblich abzuschw\u00e4chen.<\/p>\n<p>Bei der Vorstellung des neuen Octavia III\u00a0wurde dieses Sicherheitsdetail zu recht besonders hervorgehoben. Serienm\u00e4\u00dfig mit an Bord verrichtet das Bremssystem hoffentlich ewig unbenutzt seinen Dienst. Im Falle eines Aufpralls verhindert das System gr\u00f6\u00dferen Schaden und kann sogar Lebensretter sein.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6640\" aria-describedby=\"caption-attachment-6640\" style=\"width: 318px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6640\" src=\"http:\/\/www.skoda-portal.de\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Skoda-Multikollisionsbremse-318x450.jpg\" alt=\"Skoda Multikollisionsbremse\" width=\"318\" height=\"450\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6640\" class=\"wp-caption-text\">Foto: Skoda<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>So funktioniert die Multikollisionsbremse<\/strong><\/p>\n<p>Vorraussetzung daf\u00fcr ist das intelligente Zusammenspiel der verschiedenen Sensoren. Dazu geh\u00f6ren das Airbag-Steuerger\u00e4t, Drucksensoren und Beschleunigungssensoren. Dieser Verbund registriert einen Aufprall und aktiviert den Bremsvorgang. Skoda hat den vorhandenen Systemen letztendlich nur beigebracht, untereinander zu kommunizieren. Das Abbremsen \u00fcbernimmt das ESC, jedoch kann der Skoda Fahrer jederzeit in den Bremsvorgang eingreifen. Ein tritt auf das Gaspedal unterbricht den Bremseingriff.<\/p>\n<p><strong>Warum das ganze?<\/strong><\/p>\n<p>Unmittelbar nach dem Aufprall setzt bei den meisten Personen eine kurze Schockstarre ein. Unf\u00e4hig zu reagieren und mit voller Kraft auf die Bremse zu treten. Weitere Zusammenst\u00f6\u00dfe werden hingenommen, man ist f\u00fcr kurze Zeit nur noch Beifahrer auf dem Fahrersitz. Diese menschliche Schw\u00e4che gleicht die Multikollisionsbremse aus.<\/p>\n<p>Mit diesem serienm\u00e4\u00dfigen System im neuen Octavia III sch\u00fctzt der Skoda Fahrer nicht nur sich selbst, sondern tr\u00e4gt auch zur Sicherheit aller anderen Verkehrsteilnehmer bei. Die Multikollisionsbremse ist kein riesiger Kostenfaktor, da die vorhandenen Systeme nur modifiziert werden. Daher wird Skoda das Sicherheitssystem in allen neuen Modellen relativ einfach anbieten k\u00f6nnen. Im besten Fall in den folgenden Modellen und Facelifts als serienm\u00e4\u00dfige Sicherheitsausstattung. Die Vorteile des weiterentwickelten Bremssystems sind einfach zu gro\u00df, um es nur f\u00fcr den Octavia anzubieten.<\/p>\n<p>&#8212;<\/p>\n<p>Skoda Octavia: Kraftstoffverbrauch in l\/100 km, innerorts: 8,4-4,6, au\u00dferorts: 5,7-3,3, kombiniert: 6,7-3,8. CO2-Emission, kombiniert: 156,0-99,0 g\/km, Effizienzklasse D-A<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bei 22%\u00a0der Unf\u00e4lle mit Personensch\u00e4den\u00a0folgt auf den ersten\u00a0Aufprall mindestens ein zweiter. 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