{"id":6305,"date":"2013-02-02T21:59:08","date_gmt":"2013-02-02T19:59:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.skoda-portal.de\/?p=6305"},"modified":"2013-09-17T21:13:18","modified_gmt":"2013-09-17T19:13:18","slug":"ein-flotter-dreier-der-skoda-octavia-iii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.skoda-portal.de\/index.php\/2013\/02\/ein-flotter-dreier-der-skoda-octavia-iii\/","title":{"rendered":"Ein flotter Dreier – Der Skoda Octavia III"},"content":{"rendered":"

Nachdem Anfang dieser Woche der Octavia der Presse vorgestellt wurde, durften wir Skoda Verk\u00e4ufer endlich das neue Fahrzeug in Augenschein\u00a0nehmen. Hier mein erster Eindruck vom Fahrzeug.<\/em><\/p>\n

Optik<\/strong><\/p>\n

Der Skoda Rapid hat klar gemacht, wo die Reise beim Octavia hingeht. Eine klare, dynamische Linienf\u00fchrung gepaart mit einer zeitlose Form. Die Limousine ist im Vergleich zum Vorg\u00e4nger in meinen Augen deutlich attraktiver geworden, ohne an Alltagstauglichkeit zu verlieren.<\/p>\n

Die Frontscheinwerfer sind ein echter hingucker. Besonders die Variante mit LED-Tagfahrlicht ist mir sehr ans Herz gewachsen. Das wirkt selbstbewusst und gibt dem Fahrzeug das gewisse Etwas. Das LED-Tagfahrlicht ist in den Bi-Xenonscheinwerfern der Elegance-Ausstattung enthalten.<\/p>\n

\"Octavia<\/p>\n

Die Seitenansicht mit der aus dem Rapid bekannten Tornadolinie l\u00e4dt zum verwechseln der Fahrzeuge ein – wenn da nicht die Flosse an der hinteren T\u00fcr w\u00e4re. Das Fahrzeug wirkt dadurch wuchtiger als der Rapid. Das Heck ist f\u00fcr mich etwas sch\u00f6ner geworden als das Rapid Heck, ich kann aber nicht genau sagen woran es liegt. Hier fallen auch wieder die Scheinwerfer auf. In Verbindung mit dem LED-Tagfahrlicht hat die R\u00fcckleuchte zwei LED-B\u00e4nder. Diese Formen nat\u00fcrlich das Skodatypische „C“ in die Heckleuchten. Profi-Tip am Rande: Im Rapid ist es nur ein C, im Superb sind es drei C in den R\u00fcckleuchten. So lassen sich die drei Skoda von hinten recht schnell unterschieden.<\/p>\n

Seiner Fahrzeugklasse fast entwachsen<\/b><\/p>\n

Das herausragende Merkmal des Octavia III ist das beste Platzangebot in seiner Fahrzeugklasse. Die weit \u00f6ffnende Heckklappe ist dem Octavia erhalten geblieben, das Kofferraumvolumen ist auf 590 Liter angewachsen. Wer sich – wie ich – unter einer Literzahl wenig vorstellen kann, dem lege ich folgendes ans Herz: Schaut euch das mal an! Mit den Worten eines Verk\u00e4uferkollegen: Das ist kein Kofferraum, das ist ein KofferTRAUM \ud83d\ude42<\/p>\n

\"Octavia<\/p>\n

Multimedia<\/strong><\/p>\n

Eins vorab: Dieses Thema wird uns noch lange besch\u00e4ftigen! Ich durfte das neue Columbus im Octavia kurz testen. Das erste was beeindruckt ist die Gr\u00f6\u00dfe. Der Bildschirm ist zwar nur von 6,5″ auf 8″ gewachsen, das Ger\u00e4t wirkt aber deutlich wuchtiger. Das Columbus ist bei der Routenberechnung und Reaktionszeit sehr viel schneller geworden. Ok, das war zu erwarten. Multitouch und Ann\u00e4herungssensor habe ich nicht erwartet, sind aber elegant und n\u00fctzlich integriert. Sehr gelungen ist die vereinfachte Bedienung bei gleichzeitig gewachsenem Funktionsumfang. Die Hauptfunktionen sind stets schnell zu erreichen und die h\u00e4ufig genutzten Befehle einen Touch entfernt.\u00a0Um den kompletten Funktionsumfang des Columbus zu erkl\u00e4ren, werde ich mich erstmal intensiv mit dem Ger\u00e4t auseinandersetzen m\u00fcssen. Mit dem Navi werde ich mich hier im Blog zuk\u00fcnftig noch h\u00e4ufiger besch\u00e4ftigen.<\/p>\n

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\"Octavia<\/p>\n

Assistenzsysteme<\/strong><\/p>\n

Der neue Octavia hat eine F\u00fclle von Assistenssystemen spendiert bekommen. Getestet habe ich den adaptiven Lane Assist. Dieser h\u00e4lt den Octavia bei einer Geschwindigkeit \u00fcber 65 km\/h in der Spur. Sinnvoll halte ich das System gerade in Baustellen, da der Lane Assist auch andersfarbige Fahrstreifen unterscheiden kann. Und gerade an den Baustellen kann es schonmal recht eng zugehen, da ist ein kleines Helferlein nicht unangenehm. Das System h\u00e4lt einem sanft und unaufdringlich in der Spur.<\/p>\n

Ausserdem angetestet habe ich die Verkehrszeichenerkennung. Falls man nicht auf das letzte Geschwindigkeitsschild oder \u00dcberholverbotsschild geschaut hat – der Octavia hat\u00b4s gesehen und zeigt es in der Multifunktionsanzeige an.\u00a0Im Octavia III werkelt ausserdem die neuste Entwicklungsstufe des Parklenkassistenten. Der Octavia lenkt problemlos in Parkl\u00fccken mit einer L\u00e4nge von 60cm + Fahrzeugl\u00e4nge. Neben dem L\u00e4ngsparken beherrscht das System jetzt auch senkrechtes parken.<\/p>\n

Das war noch lange nicht alles an neuen Assistenzsystemen. Fernlichtassistent, Multikollisionsbremse, ACC, Fahrprofilauswahl, M\u00fcdigkeitserkennung und vieles, vieles mehr sorgen f\u00fcr viel Sicherheit im neuen Octavia. Dieses Thema ist neben dem Multimediabereich extrem umfangreich geworden, daher werde ich auch hier in den n\u00e4chsten Wochen auf die einzelnen Systeme nach und nach genauer eingehen.<\/p>\n

\"Octavia<\/p>\n

Fazit<\/strong><\/p>\n

Wer bisher einen Skoda Octavia f\u00e4hrt, f\u00fchlt sich im Nachfolger sofort wie zu Hause. Und das obwohl unz\u00e4hlige Ver\u00e4nderungen und Verbesserungen vorgenommen wurden. Das spricht f\u00fcr das intuitive Bedienkonzept des Octavia. Der Octavia III ist sehr modern, jagt aber nicht jedem Trend hinterher. Dank 102 kg weniger Gewicht und modernen Motoren ist man mit dem neuen Octavia auch noch flott unterwegs. Hochwertige Verarbeitung, moderne Technik, ein riesiges Platzangebot und viel Auto f\u00fcrs Geld machen den Octavia zu dem Allrounder in der Mittelklasse. Skoda hat mit dem Octavia III einen richtig gutes Fahrzeug gebaut! Schaut ihn euch an, am 16.02. ist deutschlandweite Markteinf\u00fchrung.<\/p>\n

\u00dcbrigens, die Preis- und Ausstattungsliste sowie der Hauptkatalog des neuen Skoda Octavia III stehen seit kurzem zum Download bereit:<\/p>\n