{"id":4872,"date":"2012-09-05T20:07:32","date_gmt":"2012-09-05T18:07:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.skoda-portal.de\/?p=4872"},"modified":"2012-09-27T12:39:07","modified_gmt":"2012-09-27T10:39:07","slug":"wieviel-golf-7-wird-im-neuen-octavia-stecken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.skoda-portal.de\/index.php\/2012\/09\/wieviel-golf-7-wird-im-neuen-octavia-stecken\/","title":{"rendered":"Wieviel Golf 7 wird im neuen Octavia stecken?"},"content":{"rendered":"<p>Gestern wurde mit einem gro\u00dfen Event der VW Golf 7 enth\u00fcllt. Der Ablauf der Pr\u00e4sentation war inspiriert von den Apple Keynotes (<a href=\"http:\/\/www.ifun.de\/apple-iphone-event-mittwoch-ipod-imac-29169\/\" target=\"_blank\">12. September<\/a> &#8211; ich freu mich&#8230;), so kam es mir vor. Ich finde das gut &#8211; man sollte von den besten lernen! Bevor sich alles auf den neuen Golf st\u00fcrzt, wurde der geringe Verbrauch, Preis und die Features in rechte Licht ger\u00fcckt. Dann wurde das neue Fahrzeug in Szene gesetzt. Der neue Golf gef\u00e4llt durch sein unspektakul\u00e4res \u00e4u\u00dferes &#8211; Golf halt. F\u00fcr mehr Infos zum Golf empfehle ich die Beitr\u00e4ge vom motortalk Twitter-Account von gestern Abend nachzulesen und\/oder die Beitr\u00e4ge der Autoblogger aus meinem Blogroll zu lesen.<\/p>\n<p>Viel wichtiger f\u00fcr uns ist die Tatsache, dass der Golf einen Ausblick auf die Ausstattungsdetails des neuen Skoda Octavia erlaubt. Viele Features werden sich im Octavia III wiederfinden, der Golf dient bekannterma\u00dfen als Plattform f\u00fcr den Octavia.<\/p>\n<p><strong>100 Kilo leichter und Start-Stopp Serienm\u00e4\u00dfig<\/strong><\/p>\n<p>Wir k\u00f6nnen mit einer deutlichen Gewichtsreduzierung beim neuen Octavia rechnen. Die neue MQB-Plattform des Golf (und zuk\u00fcnftigen Octavia) spart beim Aufbau, Motor, Getriebe, Elektrik und Sonderausstatungen insgesamt 100 Kilo ein. Das kommt nat\u00fcrlich dem Verbrauch zu gute. Unterst\u00fctzt wird dies zus\u00e4tzlich von einem serienm\u00e4\u00dfigen (!) Start-Stop-System. In diesem Fall bin ich mir nicht sicher, ob dies auch zum Serienumfang des neuen Octavia geh\u00f6rt oder seperat wie bisher als GreenTec angeboten wird. Dadurch ergibt sich zum einen ein Preisvorteil, zum anderen besteht die M\u00f6glichkeit mit dem GreenTec Paket weitere spritsparende Ausstattungen einflie\u00dfen zu lassen. An dieser Stelle sind die Bremsenergier\u00fcckgewinnung, Leichtlaufreifen und eine aerodynamische Tieferlegung zu nennen. Ich k\u00f6nnte mich mit einer zus\u00e4tzlichen GreenTec Variante sehr gut anfreunden.<\/p>\n<p><strong>Motoren<\/strong><\/p>\n<p>Der  1,2 TSI 86 PS wird auch der Octavia Einstiegsmotor werden. Auch die Chancen auf den 1,4 TSI mit 140 PS  stehen meiner Meinung nach sehr gut. Dieser w\u00fcrde die L\u00fccke zwischen 122 PS und 160 PS schlie\u00dfen. Der 1,4er beherscht eine Zylinderabschaltung, womit sich der Verbrauch bei Stadt- und \u00dcberlandfahrten  verringern l\u00e4sst. Beim Diesel wird die Spannweite vom 1,6er 105 PS bis zum neuen 2,0 TDI mit 150 Pferden reichen.<\/p>\n<p><strong>XDS und City-Notbremsfunktion<\/strong><\/p>\n<p>Das vom Fabia RS bekannte Differnzialsperre XDS und die City-Notbremsfunktion vom Citigo werden im auch im neuen Octavia verf\u00fcgbar sein. Beim Golf 7 ist XDS Serie und die Notbremsfunktion als Sonderausstatung erh\u00e4tlich. Da Skoda diese beiden Features aber schon in den unteren Fahrzeugsegmenten anbietet, werden diese auch im neuen Octavia sein.<\/p>\n<p><strong>Und sonst so?<\/strong><\/p>\n<p>Der neue Golf bietet viele Komfort- und Sicherheitsfunktion, ich bin gespannt welche Ausstattungen den Sprung in den neuen Octavia schaffen. Interessant w\u00e4ren in diesem Zusammenhang ein Spurhalteassisten und das ACC. Das Adaptive Cruise Control l\u00e4sst den Golf im Stadtverkehr automatisch den Abstand zum Vordermann halten, bremst und beschleunigt automatisch. In Verbindung mit DSG sogar bis zum Stillstand, eine feine Sache.<\/p>\n<p>Das Fahrzeug muss in Zukunft auch immer mehr zur Multimediazentrale f\u00fcr unterwegs werden. Dass der Volkswagen Konzern darauf vorbereitet ist, wird schon mit dem Einstiegsradio klar. Ein 5 Zoll gro\u00dfes Display mit verschiedenen Anzeigem\u00f6glichkeiten ist Standard, kleiner geht\u00b4s nicht! Das High-End Radionavigationsger\u00e4t gl\u00e4nzt mit UMTS und kann als WLAN Hotspot konfiguriert werden. Da Skoda die Radio und Navigationsger\u00e4te bisher vom Golf in den Octavia \u00fcbernommen hat, stehen uns in Zukunft spannende M\u00f6glichkeiten zu Verf\u00fcgung. Allerdings wird die Radiobedienung damit zwangsweise deutlich komplexer.<\/p>\n<p>Im Golf 7 kommt die automatische Handbremse zum Einsatz. Ein Handbremshebel entf\u00e4llt komplett, daf\u00fcr dr\u00fcckt der Fahrer den &#8222;P&#8220; Knopf um die Parkbremse zu aktivieren. Den Einsatz im Octavia m\u00f6chte ich aber an dieser Stelle anzweifeln, der Superb hat diese Funktion bisher auch nicht. Den Dynamic Light Assist w\u00fcnsche ich mir hingegen sehr im Octavia III. Bei einer Geschwindigkeit \u00fcber 65 km\/h wird automatisch das Fernlicht aktiviert. Der Gegenverkehr wird mit diesem System nicht geblendet, da eine Blende den Bereich des entgegenkommenden Fahrzeuges &#8222;blind&#8220; macht. Tolles Feature, damit w\u00fcrde endlich das st\u00e4ndige an- und ausschalten des Fernlicht entfallen. Ausserdem wird es uns allen schonmal passiert sein, dass wir den Gegenverkehr unabsichtlich voll beleuchtet haben.<\/p>\n<p>Mit <a title=\"Erste Skizze vom Octavia III ?\" href=\"http:\/\/www.skoda-portal.de\/2012\/08\/skoda-octavia-iii\/\" target=\"_blank\">diesem Design<\/a> und vielen Features des neuen Golf wird der neue Octavia ein richtiger Knaller werden!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gestern wurde mit einem gro\u00dfen Event der VW Golf 7 enth\u00fcllt. Der Ablauf der Pr\u00e4sentation war inspiriert von den Apple Keynotes (12. September &#8211; ich freu mich&#8230;), so kam es mir vor. Ich finde das gut &#8211; man sollte von den besten lernen! 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