{"id":1795,"date":"2011-09-18T13:39:10","date_gmt":"2011-09-18T11:39:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.skoda-portal.de\/?p=1795"},"modified":"2011-11-15T16:11:54","modified_gmt":"2011-11-15T14:11:54","slug":"der-yeti-verliert-den-vergleich-gegen-den-nissan-juke","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.skoda-portal.de\/index.php\/2011\/09\/der-yeti-verliert-den-vergleich-gegen-den-nissan-juke\/","title":{"rendered":"Der Yeti verliert Vergleich gegen den Nissan Juke"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/a>Die Deutsche Welle<\/a> testet in einem Video den Yeti gegen den Nissan Juke. Der Nissan mit seinem au\u00dfergew\u00f6hnlichem Design ist in der h\u00f6chsten Ausstattung „Tekna“ angetreten, um dem Yeti auch mal das verlieren beizubringen. Eventuell h\u00e4tte ein professionelles Automagazin andere Schwerpunkte angesetzt und vergleichbare Fahrzeuge getestet, aber was solls.<\/div>\n<\/div>\n

Waschanlagenunfreundliches Design<\/span><\/strong><\/h1>\n

Der Nissan Juke hat einen 1,6 Liter Turbobenziner mit einer Leistung von beachtlichen 190 PS. Der Autotester Mathis Kurrat bescheinigt dem Juke ein sportliches Fahrverhalten, allerdings hat der Wagen Probleme seine Kraft auf den Boden zu bekommen. Das liegt unter anderem daran, dass der Nissan in diesem Test keinen Allrad hat. Das extravagante Design des Juke ist nicht nur „Waschanlagenunfreundlich“, sondern st\u00f6rt vor allem die \u00dcbersicht nach hinten. Auch das Interieur kann den Testet nicht wirklich \u00fcberzeugen. Das mattsilberne Plastik im Juke wirkt nicht so qualitativ hochwertig wie der Innenraum des Yeti.<\/p>\n

Schaltung hakelig und Bremspedal weich<\/span><\/strong><\/h1>\n
Mathias Kurat wirft auch einen Blick in den Skoda. Der Yeti hat in diesem Test den 1,8 TSI 4×4 mit 160 PS unter der Haube. Die Lenkung des Yeti gef\u00e4llt dem Tester gut, aber es gibt Probleme mit der Gangschaltung. Das 6-Gang-Getriebe des Yeti ist „hakelig“. Ausserdem „f\u00fchlt sich das Bremspedal weich an“, was dem Sicherheitsgef\u00fchl nicht entgegen kommt. Lob bekommt der Yeti f\u00fcr seine gute \u00dcbersicht aufgrund der geraden Fensterf\u00fchrung, auch das hochwertige aber unoriginelle Interierieur kann \u00fcberzeugen.<\/div>\n

Innovativer Beladungstest<\/span><\/strong><\/h1>\n
Um die Alltagstauglichkeit der beiden Fahrzeuge zu testen, greift man auf einen innovativen Beladungstest zur\u00fcck. Auf dem Parkplatz des ortsans\u00e4ssigen Getr\u00e4nkeladens werden nicht weniger als acht Kisten Wasser gekauft und in den Kofferraum gepackt. Beim Yeti passen f\u00fcnf Kisten, beim Nissan Juke ist schon bei drei Schluss. Leider wird das Sitzkonzept des Yeti nicht angesprochen, welches gerade bei einem Test der Alltagstauglichkeit angesprochen werden sollte. Mit umgeklappten R\u00fccksitzen h\u00e4tte die Testredaktion wohl noch ein paar Kisten Wasser holen m\u00fcssen, um den Yeti voll zu packen… \ud83d\ude09<\/div>\n

Der Preis macht den Unterschied<\/span><\/strong><\/h1>\n
Das Fazit: Der Yeti verliert ganz knapp, weil der Nissan Juke in diesem Test 6.550,- Euro g\u00fcnstiger ist. Der Juke kostet 22.140 Euro und der Yeti 28.690 Euro, beide in der h\u00f6chsten Ausstattung. Leider hat die Redaktion nicht mitbekommen, dass der Nissan Frontantrieb und der Yeti ein Allrad ist. Die Fahrzeuge sind daher also preislich nicht zu vergleichen. Der Nissan Juke als Allrad in der h\u00f6chsten Ausstattung kostet 25.140,- Euro, damit ist der Preisunterschied nicht mehr so gravierend.<\/div>\n