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<\/p>\nSkoda hat seine Studie Vision E in Shanghai vorgestellt. Der Ausblick auf die Elektromobilit\u00e4t sieht gut aus. Neben dem schicken Design steckt auch richtig Power\u00a0unter der Haube. Die zwei Elektromotoren haben eine Systemleistung von 225 kWh (306 PS).<\/p>\n
Die Studie kommt bis zu 500 Kilometer weit. Das Aufladen geht induktiv,\u00a0beispielsweise \u00fcber eine Bodenplatte in der eigenen Garage. In 30 Minuten ist die Batterie wieder zu 80 % aufgeladen.<\/p>\n
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Die Vision E ist 4,68m lang, 1,92m breit und 1,59m hoch. Das Fahrzeug ist damit etwas kleiner als der\u00a0Kodiaq. Dank des langen Radstands von 2,85m sowie der kurzen \u00dcberh\u00e4nge vorn und hinten entsteht ein riesiger Innenraum. Gerade der nicht mehr ben\u00f6tigte Mitteltunnel schafft\u00a0noch einmal zus\u00e4tzlich richtig Platz.<\/p>\n
Autonomes Fahren und Assistenzsysteme<\/strong><\/p>\n Mit der Studie werden die Voraussetzungen f\u00fcr Level 3 des autonomen Fahrens erreicht. Das Konzept kann unter anderem:<\/p>\n Gerade der letzte Punkt ist in\u00a0Gro\u00dfst\u00e4dten ein riesiges Thema. Erst letzte Woche bin 20 Minuten durch die M\u00fcnchener Innenstadt gekreist, um einen Parkplatz zu finden. So einen Car Park Autopilot h\u00e4tte ich mir da schon gew\u00fcnscht.<\/p>\n Um das parken so richtig gem\u00fctlich zu machen bietet die Studie das „Educated Parking“. Das Fahrzeug merkt sich den Lieblings-Parkplatz des Fahrers. Nachdem der Parklatz zweimal aufgesucht wurde, hat das Fahrzeug genug Daten gesammelt um dort zuk\u00fcnftig selbst zu parken.<\/p>\n Das Anzeige- und Bedienkonzept<\/strong><\/p>\n Mit dem digitalen Human Machine Interface (HMI) System lassen sich Infotainment-, Kommunikations- und Navigationsfunktionen mit einem zentralen Bedienelement auf der Mittelkonsole und \u00fcber die jeweiligen Touchscreens aktivieren und steuern.<\/p>\n Dar\u00fcber hinaus verf\u00fcgt die Vision\u00a0E \u00fcber eine Gestensteuerung.\u00a0Und die Sprachsteuerung ist\u00a0deutlich verbessert. Der Fahrer kann seine Anweisungen in vollst\u00e4ndigen S\u00e4tzen formulieren, das System erkennt den Kontext und setzt den Befehl um.<\/p>\n Ein\u00a0sehr abgefahrenes Feature ist das Eye Tracking. Die Augenbewegungen des Fahrers werden permanent \u00fcberwacht. Wendet sich der Fahrer beispielsweise dem zentralen Bordmonitor zu, um den Radiosender zu wechseln, werden dort kurzzeitig zus\u00e4tzlich auch fahrrelevante Informationen sowie eventuelle Warnhinweise angezeigt.<\/p>\n Der Heart Rate Monitor\u00a0kontrolliert st\u00e4ndig die Herzfrequenz des Fahrers. F\u00fcr den Fall, dass tats\u00e4chlich ein medizinisches Problem auftreten sollte, kann die Vision\u00a0E ihre automatisierten Fahrfunktionen auch dazu nutzen, das Fahrzeug ohne Zutun des Fahrers auf den Seitenstreifen zu lenken und zum Stillstand zu bringen. Im Notfall (z. B. beim Herzanfall) kann dieses System die Rettungskr\u00e4fte verst\u00e4ndigen.<\/p>\n Viel Zukunftsmusik – aber was kommt nun auf die Stra\u00dfe?<\/strong><\/p>\n Bis 2025 m\u00f6chte Skoda f\u00fcnf reine Elektrofahrzeuge \u00fcber verschiedene Segmente anbieten. Welche Modelle das genau sein werden, dazu macht der Hersteller noch keine Angaben. Aktuell entwickelt Skoda auf Basis des Modularen Elektrifizierungsbaukastens eigenst\u00e4ndige Fahrzeugkonzepte f\u00fcr rein elektrische Mobilit\u00e4t. Denkbar ist also, dass es neben der aktuellen Modellpalette auch eigenst\u00e4ndige Elektrofahrzeuge geben wird.\u00a0Die Vision E zeigt, wie eines dieser Fahrzeuge aussehen kann.<\/p>\n In den letzten Jahren kam jede Skoda Studie mit dem Vornamen „Vision“ auf die Stra\u00dfe. 2011 zeigt Skoda die Vision D<\/a>, daraus wurde der Rapid. 2015 wurde aus der Vision C<\/a> der Superb. Und erst letztes Jahr hat Skoda die Vision S<\/a> gezeigt, daraus wurde der Kodiaq. Das sind gute Voraussetzungen daf\u00fcr, dass Skoda\u00a0das Konzept Vision E eines Tages in Serie produziert.<\/p>\n 2019 wird der Superb Plugin-Hybrid die Elektromobilit\u00e4t bei Skoda erstmals auf die Stra\u00dfe bringen. Ein Jahr sp\u00e4ter kommt der erste Skoda mit reinem Elektroantrieb auf den Markt. Weitere Plug-in-Hybrid- Modelle werden in den darauf folgenden Jahren auch in anderen Fahrzeugsegmenten eingef\u00fchrt.<\/p>\n Skoda hat klar formuliert: Im Jahr 2025 f\u00e4hrt jedes vierte aller neu zugelassenen\u00a0Skoda Automobil mit Plug-in-Hybrid- oder reinem Elektroantrieb.<\/p>\n Videos vom Vision E<\/strong><\/p>\n Ein kurzes Video von der Premiere in Shanghai:<\/p>\n\n
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