{"id":12948,"date":"2015-12-06T00:58:16","date_gmt":"2015-12-05T22:58:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.skoda-portal.de\/?p=12948"},"modified":"2015-12-06T00:58:16","modified_gmt":"2015-12-05T22:58:16","slug":"fabia-combi-cool-edition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.skoda-portal.de\/index.php\/2015\/12\/fabia-combi-cool-edition\/","title":{"rendered":"Fabia Combi Cool Edition"},"content":{"rendered":"<p><em>Skoda bietet endlich auch den Fabia Combi als Sondermodell Cool Edition an. In diesem Artikel schauen wir uns das Modell einmal genauer an.<\/em><\/p>\n<p>Der\u00a0Cool Edition richtet sich schon immer an den zweckm\u00e4\u00dfigen\u00a0Skoda Fahrer. Der g\u00fcnstige Einstiegspreis und die ordentlich Einstiegsausstattung machen das Sondermodell schon seit Jahren attraktiv.<\/p>\n<p>Basierend auf der Active Ausstattung bietet das Sondermodell<\/p>\n<ul>\n<li>Klimaanlage<\/li>\n<li>Musiksystem Swing mit 5 Zoll Display<\/li>\n<li>Surround Soundsystem<\/li>\n<li>Funkfernbedienung f\u00fcr die Zentralverriegelung<\/li>\n<\/ul>\n<p>serienm\u00e4\u00dfig.<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>Die Sonderausstattungen<\/strong><\/span><\/p>\n<p>Der Fabia Combi l\u00e4sst sich noch mit einigen Sonderausstattungen aufr\u00fcsten. Die Auswahl ist allerdings deutlich eingeschr\u00e4nkt. Das seid ihr aber von anderen Sondermodellen schon gewohnt. Werfen wir mal einen genauen\u00a0Blick auf die M\u00f6glichkeiten.<\/p>\n<p><strong>Ausstattungspaket ENJOY<\/strong><\/p>\n<p>Die empfehlenswerten Parksensoren und Alufelgen gibt es in einem optionalen Paket. Hinter der Bezeichnung &#8222;ENJOY&#8220; f\u00fcr 480 Euro verstecken sich die<\/p>\n<ul>\n<li>Parksensoren hinten sowie<\/li>\n<li>16&#8243;-Leichtmetallfelgen Rock mit 215\/45 R16 Bereifung<\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Standardbereifung ist 185\/60 R15 auf Stahlfelgen. W\u00e4hlt das Paket dazu, wenn ihr Wert auf die Optik legt und dringend die Parksensoren ben\u00f6tigt. Soll das Fahrzeug nur funktional sein, gebt\u00a0ihr die 480 Euro\u00a0besser f\u00fcr was anderes aus.<\/p>\n<p><strong>Ausstattungspaket Ablage (55 Euro)<\/strong><\/p>\n<p>Ihr erhaltet einen Universalhalter f\u00fcr Multimedia-Ger\u00e4te wie z.B. Smartphones oder MP3-Player (anstelle des Aschenbechers). Gr\u00f6\u00dferer Mobiltelefone passen hier aber nicht rein. Mit einem iPhone 6 Plus k\u00f6nnt ihr es vergessen. Gro\u00dfartig ist der Abfalleimer f\u00fcr die Innent\u00fcr. Nutze ich sehr h\u00e4ufig und h\u00e4lt den Innenraum sauber. Die flexible Korbhalterung im Kofferraum und ein Gep\u00e4cknetzprogramm sind &#8222;nice to have&#8220;.<\/p>\n<p><strong>Nebelscheinwerfer (190 Euro)<\/strong><\/p>\n<p>Wer einmal morgens im Nebel \u00fcber die Landstra\u00dfe auf die Arbeit gefahren ist, wei\u00df die Zusatzscheinwerfer zu sch\u00e4tzen. Ausserdem sieht der Fabia damit besser aus. Wer nur in der Stadt unterwegs ist, braucht die Option nicht. Ansonsten sind die Nebelscheinwerfer immer eine gute Wahl.<\/p>\n<p><strong>R\u00fccksitzbank 60 \/ 40 geteilt umlegbar (140 Euro)<\/strong><\/p>\n<p>Ihr habt mal wieder ein zu langes Regal im M\u00f6belhaus gekauft. R\u00fccksitzbank umlegen ist jetzt angesagt. Alleine oder zu zweit ist das kein Problem. Spannend\u00a0wird es wenn die R\u00fccksitzbank belegt ist. H\u00e4ufig durch den Nachwuchsfahrer in seinem Kindersitz. Kommt das bei euch vor, w\u00e4hlt\u00a0die teilbare R\u00fccksitzbank.\u00a0Ihr wollt nicht auf dem IKEA Parkplatz diskutieren, warum ihr bei dieser\u00a0Option gespart habt.<\/p>\n<p><strong>H\u00f6heneinstellbarer Fahrersitz (90 Euro)<\/strong><\/p>\n<p>Ihr steigt in den Fabia ein und\u00a0irgendwas f\u00fchlt sich falsch\u00a0an. Vielleicht ist der Sitz etwas niedrig. Also greift ihr neben den Sitz zum Einstellhebel und\u00a0stellt\u00a0ihn einfach ein wenig h\u00f6her. Alles ist perfekt. Wenn ihr aber\u00a0ins leere greift\u00a0habt ihr Mist gebaut! Diese Option ist ein muss.<\/p>\n<p><strong>Elektrische Fensterheber vorn inkl. Einklemmschutz sowie elektrisch einstell- und beheizbare Au\u00dfenspiegel (390 Euro)<\/strong><\/p>\n<p>Echte Skoda Experte erkennen diese Option daran, dass die Au\u00dfenspiegel und T\u00fcrgriffe au\u00dfen in Wagenfarbe lackiert sind. Ich halte das Paket f\u00fcr sinnvoll, auch wenn es ein paar Euro zu teuer ist. Gerade die beheizbaren Au\u00dfenspiegel sorgen f\u00fcr klare Sicht nach hinten und erh\u00f6hen damit die Sicherheit. Wer schonmal auf der Autobahn in einen beschlagenen Au\u00dfenspiegel geblickt hat wei\u00df wovon ich rede.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-12953\" src=\"http:\/\/www.skoda-portal.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/Der\u0160KODAFabiaCombi.jpg\" alt=\"Der\u0160KODAFabiaCombi\" width=\"660\" height=\"449\" \/><\/p>\n<p><strong>Fahrradhalterung f\u00fcr den Innenraum (190 Euro)<\/strong><\/p>\n<p>Wer sein Fahrrad gesch\u00fctzt im Innenraum transportieren will findet hier eine ideale L\u00f6sung. Achtung, clever sein und direkt mitbestellen. Wenn ihr den Halter sp\u00e4ter im Zubeh\u00f6r kauft, legt ihr <a href=\"https:\/\/zubehoer.skoda-auto.de\/details\/3T9056700\" target=\"_blank\">319,- Euro<\/a> auf den Tisch.<\/p>\n<p><strong>Variabler Ladeboden im Kofferraum (140 Euro)<\/strong><\/p>\n<p>Er vereinfacht das Leben nach dem Einkauf der Getr\u00e4nke enorm. Durch die ebene Ladefl\u00e4che m\u00fcssen die Kisten nicht mehr \u00fcber eine Ladekante gehoben werden. Euer R\u00fccken wird es euch danken. Wenn ihr dennoch die komplette Ladefl\u00e4che ben\u00f6tigt, legt ihr den Ladeboden einfach Flach auf den Kofferraumboden. Oder nehmt ihn komplett raus.<\/p>\n<p><strong>Anh\u00e4ngerkupplung, abnehmbar und abschlie\u00dfbar (550 Euro)<\/strong><\/p>\n<p>Ihr k\u00f6nnt mit dem Fabia Combi 800 kg bis 1.100 kg ziehen. Die Anh\u00e4ngelast ist abh\u00e4ngig von der Motorisierung. Die 50 kg St\u00fctzlast reichen f\u00fcr zwei Fahrr\u00e4der und einen Fahrradtr\u00e4ger aus. Nur bei E-Bikes wird es knapp.<\/p>\n<p><strong>Stahlreserverad (95 Euro)<\/strong><\/p>\n<p>Das ewig junge Thema \ud83d\ude42 Ohne diese Option befindet sich ein Reifenmobilit\u00e4tsset bestehend aus Reifenpannenspray und Kompressor im Kofferraum. Daf\u00fcr habt ihr noch ein gro\u00dfes Ablagefach. Nur wenn ihr das Reserverad w\u00e4hlt, gibt es den Wagenheber und Radschraubenschl\u00fcssel dazu. Ich w\u00fcrde darauf verzichten und lieber das hier zubuchen:<\/p>\n<p><strong>Telefonfreisprecheinrichtung Bluetooth (110 Euro)<\/strong><\/p>\n<p>Eine sehr preiswerte M\u00f6glichkeit an eine integrierte Freisprecheinrichtung zu kommen. Steigert den Komfort beim telefonieren und unterst\u00fctzt Bluetooth Streaming. Die Musik kann ohne Kabelverbindung abgespielt und \u00fcber das Display gesteuert werden.<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>Motoren und Preise<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li>1,0 MPI 55 kW (75 PS) 13.940 Euro<\/li>\n<li>1,2 TSI 66 kW (90 PS) 15.190 Euro<\/li>\n<li>1,4 TDI 66 kW (90 PS) 17.390 Euro<\/li>\n<\/ul>\n<p>Mit 55 kW ist der Fabia Combi ein guter\u00a0Zweitwagen, der schon mal was transportieren darf. Mit vier Personen und vollem Kofferraum zwingt ihr den Motor nat\u00fcrlich in die Knie. Ich empfehle die 1.250 Euro mehr in die Hand zu nehmen und zum 66 kW zu greifen. Verbrauchsunterschiede gibt es auch im Realbetrieb keine. Und der Fabia Combi hat deutlich mehr Zug.<\/p>\n<p>Solltet ihr viele Kilometer runter rei\u00dfen, kommt nat\u00fcrlich nur der Diesel in Frage.<\/p>\n<p><strong>Fazit<\/strong><\/p>\n<p>Der Fabia Combi Cool Edition wird seine Freunde finden. Das Sondermodell bietet\u00a0viel\u00a0Auto f\u00fcrs Geld. Wenn das Fahrzeug nur seinen Zweck erf\u00fcllen soll, k\u00f6nnt ihr bedenkenlos\u00a0zuschlagen. Wenn es etwas schicker sein darf, ist der Fabia Combi Red &amp; Grey vielleicht was f\u00fcr euch. Den sehen wir\u00a0uns morgen einmal genauer an.<\/p>\n<p>Weitere Informationen zum Fabia Combi Cool Edition gibt es auf der <a href=\"http:\/\/www.skoda-auto.de\/models\/fabia-combi-cool-edition-\/overview_1\/\" target=\"_blank\">Sonderseite auf Skoda.de<\/a> und im Konfiguratior.<\/p>\n<p>&#8212;<\/p>\n<p>Fabia Combi Cool Edition 1,0 MPI 55 kW (75 PS)<br \/>\ninnerorts 5,8 &#8211; 5,7 l\/100km, au\u00dferorts 4,2 &#8211; 4,1 l\/100km, kombiniert 4,8 &#8211; 4,7 l\/100km, CO2-Emissionen kombiniert 109 &#8211; 107 g\/km, CO2-Effizienzklasse C &#8211; B<\/p>\n<p>Fabia Combi Cool Edition 1,2 TSI 66 kW (90 PS)<br \/>\ninnerorts 6,0 &#8211; 5,9 l\/100km, au\u00dferorts 4,0 &#8211; 3,9 l\/100km, kombiniert 4,7 &#8211; 4,6 l\/100km, CO2-Emissionen kombiniert 107 &#8211; 105 g\/km, CO2-Effizienzklasse B<\/p>\n<p>Fabia Combi Cool Edition 1,4 TDI 66 kW (90 PS)<br \/>\ninnerorts 4,2 &#8211; 4,0 l\/100km, au\u00dferorts 3,4 &#8211; 3,1 l\/100km, kombiniert 3,6 &#8211; 3,4 l\/100km, CO2-Emissionen kombiniert 94 &#8211; 89 g\/km, CO2-Effizienzklasse A &#8211; A+<\/p>\n<p>Fotos: Skoda<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Skoda bietet endlich auch den Fabia Combi als Sondermodell Cool Edition an. In diesem Artikel schauen wir uns das Modell einmal genauer an. Der\u00a0Cool Edition richtet sich schon immer an den zweckm\u00e4\u00dfigen\u00a0Skoda Fahrer. Der g\u00fcnstige Einstiegspreis und die ordentlich Einstiegsausstattung machen das Sondermodell schon seit Jahren attraktiv. 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