{"id":12353,"date":"2015-08-12T22:46:00","date_gmt":"2015-08-12T20:46:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.skoda-portal.de\/?p=12353"},"modified":"2015-08-13T10:46:28","modified_gmt":"2015-08-13T08:46:28","slug":"octavia-rs-230-ist-ab-september-bestellbar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.skoda-portal.de\/index.php\/2015\/08\/octavia-rs-230-ist-ab-september-bestellbar\/","title":{"rendered":"Octavia RS 230 ist ab September bestellbar"},"content":{"rendered":"<p>Der\u00a0RS 230 stand schon am W\u00f6rthersee. Mitte September wird das Sondermodell auch in Frankfurt auf der IAA pr\u00e4sentiert. Zur gleichen Zeit ist der RS 230 bestellbar. Doch was bietet\u00a0das RS Sondermodell au\u00dfer einer &#8222;Leistungssteigerung&#8220; von 10 PS?<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.skoda-portal.de\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/RS-230-Front-Logo.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" size-medium wp-image-12358 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.skoda-portal.de\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/RS-230-Front-Logo-500x332.jpg\" alt=\"RS 230 Front Logo\" width=\"500\" height=\"332\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Der gr\u00f6\u00dfte Unterschied zum Serien-RS ist die elektrohydraulische Vorderachs-Quersperre (VAQ). Skoda\u00a0holt diese Technik zum ersten aus der Motorsport-Schublade in ein Serienfahrzeug. Der Hersteller beschreibt die Vorteile so:<\/p>\n<blockquote><p>Bei diesem Sperrdifferenzial sorgt eine elektronisch geregelte Lamellenkupplung daf\u00fcr, dass je nach Fahrsituation bis zu 100 Prozent der Antriebskraft bedarfsgerecht auf das jeweils kurven\u00e4u\u00dfere Vorderrad \u00fcbertragen werden \u2013 VAQ zieht den frontgetriebenen Octavia RS 230 also f\u00f6rmlich aus jeder Kehre und minimiert dabei das Untersteuern. Vorteil: Das System sorgt beim Herausbeschleunigen aus Kurven f\u00fcr vorbildliche Traktion und f\u00fcr ein besonders sicheres Fahrverhalten.<\/p><\/blockquote>\n<p>Ansonsten ist der RS 230 ein hervorragend ausgestattet Fahrzeug. Gegen\u00fcber dem normalen RS hat er\u00a0zus\u00e4tzlich:<\/p>\n<ul>\n<li>Die angesprochene Vorderachs-Differenzialsperre (<strong>Exklusiv<\/strong>!)<\/li>\n<li>Parksensoren vorne<\/li>\n<li>Fahrprofilauswahl mit Soundgenerator<\/li>\n<li>Ledersitze mit roten oder grauen Ziern\u00e4hten<\/li>\n<li>Elektrisch einstellbare Vordersitze<\/li>\n<li>Schwarze Au\u00dfenspiegel<\/li>\n<li>19 Zoll Xtreme<\/li>\n<li>Doppelauspuff und K\u00fchlerrahmen in schwarz<\/li>\n<li>Soundgenerator \u00fcber die Abgasanlage. Damit auch Au\u00dfensound (<strong>Exklusiv<\/strong>!)<\/li>\n<li>Schwarz lackierter Heckspoiler bei der Limousine (<strong>Exklusiv<\/strong>!)<\/li>\n<li>Schwarze Dachreling beim Combi<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_12363\" aria-describedby=\"caption-attachment-12363\" style=\"width: 500px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.skoda-portal.de\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/Octavia-RS-230-schwarzer-Doppelauspuff.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-12363\" src=\"http:\/\/www.skoda-portal.de\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/Octavia-RS-230-schwarzer-Doppelauspuff-500x333.jpg\" alt=\"Profis erkennen den RS 230 am schwarzen Doppelauspuff\" width=\"500\" height=\"333\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-12363\" class=\"wp-caption-text\">Profis erkennen den RS 230 am schwarzen Doppelauspuff. Foto: Skoda \/ Enes Kucevic<\/figcaption><\/figure>\n<p>Das Sondermodell ist nur als Zwei-Liter Benziner mit 230 PS verf\u00fcgbar. Die Limousine und der Combi k\u00f6nnen auf Wunsch mit dem\u00a0wunderbaren 6-Gang-DSG kombiniert werden. Der Aufpreis daf\u00fcr betr\u00e4gt 1.800,- Euro.<\/p>\n<figure id=\"attachment_12359\" aria-describedby=\"caption-attachment-12359\" style=\"width: 500px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.skoda-portal.de\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/RS-230-Innenraum.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-12359 size-medium\" src=\"http:\/\/www.skoda-portal.de\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/RS-230-Innenraum-500x333.jpg\" alt=\"RS 230 Innenraum\" width=\"500\" height=\"333\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-12359\" class=\"wp-caption-text\">Ein Blick in den Innenraum. Kein Unterschied zum normalen RS. Foto: Skoda \/ Enes Kucevic<\/figcaption><\/figure>\n<p>Die Preise:<\/p>\n<p><strong>Octavia RS 230 Limousine<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>2,0 TSI 169 kW (230 PS) -&gt; 33.490 \u20ac<\/li>\n<li>2,0 TSI DSG 169 kW (230 PS) -&gt; 35.290 \u20ac<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Octavia Combi RS 230<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>2,0 TSI 169 kW (230 PS) -&gt; 34.150 \u20ac<\/li>\n<li>2,0 TSI DSG 169 kW (230 PS) -&gt; 35.950 \u20ac<\/li>\n<\/ul>\n<p>Hier gibt es schonmal das Vorab-Prospekt zum Download:<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">[button link=&#8220;http:\/\/www.skoda-auto.de\/SiteCollectionDocuments\/PDF%20Prospekte\/Octavia_RS_230_SK_2015_08_10.pdf&#8220; color=&#8220;green&#8220; icon=&#8220;notice&#8220; newwindow=&#8220;yes&#8220;] Octavia RS 230 Prospekt (PDF)[\/button]<\/p>\n<p>Es fehlen noch die verf\u00fcgbaren Sonderausstattungen. Sp\u00e4testens zum Bestellstart Mitte September sollten diese aber nachgeliefert werden.<\/p>\n<p>Meine Meinung: Ein sauber kalkuliertes\u00a0RS Sondermodell, dass durch die exklusiven Ausstattungsdetails wie die Vorderachs-Differenzialsperre und den Soundgenerator \u00fcber die Abgasanlage einige Freunde findet. Auch der Preis ist fair. Es gibt eigentlich nichts auszusetzen. \u00a0Aber einen Begeisterungssturm l\u00f6st der RS 230 jetzt nicht aus.<\/p>\n<figure id=\"attachment_12357\" aria-describedby=\"caption-attachment-12357\" style=\"width: 500px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.skoda-portal.de\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/Octavia-RS230.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-12357 size-medium\" src=\"http:\/\/www.skoda-portal.de\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/Octavia-RS230-500x333.jpg\" alt=\"Octavia RS230\" width=\"500\" height=\"333\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-12357\" class=\"wp-caption-text\">Kommt da noch was \u00fcber den RS 230?\u00a0Foto: Skoda \/ Enes Kucevic<\/figcaption><\/figure>\n<p>Einfach mal herumgesponnen: Vielleicht hat Skoda die ungew\u00f6hnlich lange Zeit zwischen der Premiere im\u00a0Mai am W\u00f6rthersee\u00a0und dem Bestellstart im September\u00a0f\u00fcr Gespr\u00e4che genutzt. Man hat immerhin das Momentum der Premiere im Mai verstreichen lassen. W\u00e4hrend die Konzernbr\u00fcder des\u00a0Octavia deutlich mehr Leistung\u00a0anbieten k\u00f6nnen, bringt Skoda ein n\u00fcchtern kalkuliertes\u00a0Upgrade.<\/p>\n<p>Ein wenig mehr Mut an dieser Stelle w\u00e4re angebracht. Wer auf eine erfolgreiche Motorsport-Geschichte zur\u00fcckschaut und\u00a0\u00fcber\u00a0aktuelle Rallye-Erfolge spricht, sollte sich auch in der Spitze ein 280 PS Octavia RS leisten\u00a0k\u00f6nnen. In einer perfekten Skoda-Welt ist der RS 230 nur ein Vorbote auf ein st\u00e4rkeres RS Modell. Dann machen die <a href=\"http:\/\/www.skoda-portal.de\/index.php\/2014\/06\/erste-fotos-skoda-testet-das-octavia-rs-sondermodell\/\" target=\"_blank\">Probefahrten aus dem letzten Jahr<\/a> wieder Sinn&#8230;<\/p>\n<p>&#8212;<\/p>\n<p>Verbrauch nach Verordnung (EG) Nr. 715\/2007; CO2-Emissionen und CO2-Effizienz nach Richtlinie 1999\/94\/EG:<\/p>\n<p>Octavia RS 230 2,0 TSI 169 kW (230 PS)<br \/>\ninnerorts 7,7 l\/100km, au\u00dferorts 5,3 l\/100km, kombiniert 6,2 l\/100km, CO2-Emissionen kombiniert 142 g\/km, CO2-Effizienzklasse C<\/p>\n<p>Octavia RS 230 2,0 TSI DSG 169 kW (230 PS)<br \/>\ninnerorts 8,3 l\/100km, au\u00dferorts 5,4 l\/100km, kombiniert 6,4 l\/100km, CO2-Emissionen kombiniert 146 g\/km, CO2-Effizienzklasse C<\/p>\n<p>Octavia Combi RS 230 2,0 TSI 169 kW (230 PS)<br \/>\ninnerorts 7,8 l\/100km, au\u00dferorts 5,4 l\/100km, kombiniert 6,3 l\/100km, CO2-Emissionen kombiniert 143 g\/km, CO2-Effizienzklasse C<\/p>\n<p>Octavia Combi RS 230 2,0 TSI DSG 169 kW (230 PS)<br \/>\ninnerorts 8,4 l\/100km, au\u00dferorts 5,5 l\/100km, kombiniert 6,5 l\/100km, CO2-Emissionen kombiniert 147 g\/km, CO2-Effizienzklasse C<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der\u00a0RS 230 stand schon am W\u00f6rthersee. Mitte September wird das Sondermodell auch in Frankfurt auf der IAA pr\u00e4sentiert. Zur gleichen Zeit ist der RS 230 bestellbar. Doch was bietet\u00a0das RS Sondermodell au\u00dfer einer &#8222;Leistungssteigerung&#8220; von 10 PS? &nbsp; Der gr\u00f6\u00dfte Unterschied zum Serien-RS ist die elektrohydraulische Vorderachs-Quersperre (VAQ). 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