{"id":1074,"date":"2011-07-11T12:00:10","date_gmt":"2011-07-11T10:00:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.skoda-portal.de\/?p=1074"},"modified":"2012-09-20T21:36:11","modified_gmt":"2012-09-20T19:36:11","slug":"diesel-oder-benziner-jetzt-ist-der-yeti-dran","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.skoda-portal.de\/index.php\/2011\/07\/diesel-oder-benziner-jetzt-ist-der-yeti-dran\/","title":{"rendered":"Diesel oder Benziner &#8211; jetzt ist der Yeti dran"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: left;\"><a href=\"http:\/\/www.autobild.de\/bilder\/vergleich-diesel-gegen-benziner-teil-1-1855989.html#bild12\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1075\" title=\"Yeti TDI vs TSI von Autobild.de\" src=\"http:\/\/www.skoda-portal.de\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/Yeti-TDI-vs-TSI.jpg\" alt=\"Skoda Yeti Greenline TDI gegen TSI\" width=\"335\" height=\"201\" \/><\/a>Erst vor ein paar Tagen wurde die Fragen Diesel oder Benziner schonmal beim Skoda Fabia gestellt (<a title=\"Diesel rechnet sich schon nach 10.000 km?\" href=\"http:\/\/www.skoda-portal.de\/2011\/07\/diesel-rechnet-sich-schon-nach-10-000-km\/\">zum Artikel<\/a>), heute ist der Yeti das Testobjekt. Und dieses mal halte ich das Ergebnis auch realistischer als den Fabia Test von letzter Woche. Meinen Artikel dar\u00fcber hat Peter auf\u00a0<a href=\"http:\/\/www.facebook.com\/skodaportal.blog\" target=\"_blank\">meiner Facebook Seite<\/a>\u00a0mit seinem Kommentar noch gut erg\u00e4nzt.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Bei Skoda hei\u00dft es in einem solchen Test immer TDI gegen TSI, welcher kleine Turbo Motor ist f\u00fcr mich der beste? Bei dem Vergleichstest der autobild wurde neben dem <strong>1,2 TSI 105 PS Benzinermotor<\/strong> ein besonderer Diesel herangezogen &#8211; Der <strong>Skoda Yeti Greenline mit dem 1,6 TDI 105 PS<\/strong>. Der Testverbrauch des Yeti GreenLine lag bei 5,1 Liter, der TSI genehmigte sich 7,3 Liter. Beides sind realistische Werte, die auch bei den meisten von uns im Alltag erreicht werden.\u00a0Der Test kam zu folgendem Ergebnis:<\/p>\n<blockquote><p>Der Diesel gewinnt mit knappen Vorsprung, Denn dem kleinvolumigen TSI geht schon mal die Puste aus, bei eiligem Tempo schellt der Verbrauch nach oben. Der enorm gen\u00fcgsame GreenLine setzt sein Sparkonzept hervorragend um, lohnt sich ab 16.000 km pro Jahr.<\/p><\/blockquote>\n<p><a href=\"http:\/\/www.autobild.de\/bilder\/vergleich-diesel-gegen-benziner-teil-1-1855989.html#bild12\" target=\"_blank\">Zum kompletten Test<\/a><\/p>\n<p>Diese Testergebnisse sind nur eine Richtung und keine unverr\u00fcckbaren Wahrheiten. Ein Beratungsgespr\u00e4ch mit einem Skoda Verk\u00e4ufer ist bei der Diesel oder Benziner Frage immer sehr wertvoll, denn es gibt so viele individuelle Faktoren wie z.B. die t\u00e4gliche Fahrzeit, das Streckenprofil zur Arbeit, Wartungskosten usw. die mit einbezogen werden sollten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Erst vor ein paar Tagen wurde die Fragen Diesel oder Benziner schonmal beim Skoda Fabia gestellt (zum Artikel), heute ist der Yeti das Testobjekt. Und dieses mal halte ich das Ergebnis auch realistischer als den Fabia Test von letzter Woche. Meinen Artikel dar\u00fcber hat Peter auf\u00a0meiner Facebook Seite\u00a0mit seinem Kommentar noch gut erg\u00e4nzt. 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