Skoda hat die Presse nach Portugal eingeladen, damit sich die\u00a0schreibende Zunft\u00a0den neuen Fabia III einmal genauer ansieht.\u00a0Das wurde geschrieben und gefilmt:<\/p>\n
Die s\u00fcddeutsche<\/a> lobt die durchzugsstarken\u00a0Vierzylinder, vermisst aber ein fest verbautes\u00a0Navigationssystem. Mirrorlink konnte nicht ganz \u00fcberzeugen, da es zu tr\u00e4ge ist. Navigieren \u00fcber das Smartphone und\u00a0gleichzeitigem Radio h\u00f6ren ist auch nicht m\u00f6glich.<\/p>\n Der Fabia III ist erwachsener geworden und l\u00e4uft „ruhiger und gelassener als sein Vorg\u00e4nger“<\/em> meint der Spiegel<\/a>.\u00a0Im Gegensatz zu vorherigen Artikel lobt man die Mirrorlink-Funktion, denn damit „wirkt der Fabia zeitgem\u00e4\u00dfer als mancher Luxusliner“<\/em>.<\/p>\n Die Autobild<\/a> ist auf der Suche nach der Ente im Motorraum. Wie immer gibt es dort hervorragendes\u00a0Bonusmaterial in den Kommentaren.<\/p>\n Beim\u00a0Handelsblatt<\/a>\u00a0war man sehr gespannt, wie Josef Laban die Fabia aus der „Ecke der Schrulligkeiten“<\/em> holt. Letztlich kommt man zum Schluss, dass die „neue Form stimmt und das Konzept schl\u00fcssig“<\/em> ist. Ausserdem ist man \u00fcberrascht von den laufruhigen Dreizylinder-Motoren.<\/p>\n Der autoguru<\/a> hat keine Knarz- oder Klapperger\u00e4usche auf den holprigen Stra\u00dfen Lissabons geh\u00f6rt. Er nennt auch die Schwachpunkte der Mirrorlink-Navigation. Allerdings mit dem Zusatz, dass dieses System aus einer Vorserie\u00a0stammt und die Fehler\u00a0„mit dem Serienstart ausgemerzt sein sollen“<\/em>.<\/p>\n Heise<\/a>\u00a0hat erkannt, dass der Fabia nicht den gr\u00f6\u00dften Kofferraum seiner Klasse hat. W\u00e4hrend der Fabia 330 \/ 1150 Liter Kofferraum bietet, hat der Honda Jazz 399 \/ 1384 Liter. Nun – in meinen Augen ist der Jazz ein Minivan. Wie seht ihr das?<\/p>\n Videos gab es auch ein paar, wobei der Fahrbericht von Ausfahrt.tv<\/a> mit knapp 40 Minuten deutlich aus der Masse der anderen Filmchen\u00a0herausragt. Schaut\u00b4s euch an:<\/p>\n