{"id":1011,"date":"2011-07-06T19:55:32","date_gmt":"2011-07-06T17:55:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.skoda-portal.de\/?p=1011"},"modified":"2011-07-06T19:55:32","modified_gmt":"2011-07-06T17:55:32","slug":"diesel-rechnet-sich-schon-nach-10-000-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.skoda-portal.de\/index.php\/2011\/07\/diesel-rechnet-sich-schon-nach-10-000-km\/","title":{"rendered":"Diesel rechnet sich schon nach 10.000 km?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.auto-motor-und-sport.de\/testbericht\/test-diesel-vs-benziner-audi-a8-bmw-5er-nissan-qashqai-skoda-fabia-3862422.html\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1012\" title=\"Diesel Benzin Skoda Fabia\" src=\"http:\/\/www.skoda-portal.de\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/Diesel-Benzin-Skoda-Fabia.jpg\" alt=\"\" width=\"320\" height=\"214\" srcset=\"https:\/\/www.skoda-portal.de\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/Diesel-Benzin-Skoda-Fabia.jpg 890w, https:\/\/www.skoda-portal.de\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/Diesel-Benzin-Skoda-Fabia-660x440.jpg 660w, https:\/\/www.skoda-portal.de\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/Diesel-Benzin-Skoda-Fabia-373x248.jpg 373w\" sizes=\"auto, (max-width: 320px) 100vw, 320px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Die <a href=\"http:\/\/www.auto-motor-und-sport.de\/testbericht\/test-diesel-vs-benziner-audi-a8-bmw-5er-nissan-qashqai-skoda-fabia-3862422.html\" target=\"_blank\">auto motor sport<\/a> hat verschiedene Diesel und Benziner des selben Modells gegeneinander getestet. Dabei musste auch der Skoda Fabia TSI gegen den TDI antreten. Die jeweils 105 PS starken Motoren wurden folgenderma\u00dfen bewertet:<\/p>\n<blockquote><p>W\u00e4hrend der Ottomotor nach dem Einkuppeln vorbildlich loszieht und kaum  brummt oder nagelt, verschl\u00e4ft der Diesel jeden Start, ehe er bei 2.000  Touren aufwacht und seinem Auftrag nachkommt. Diese Anfahrschw\u00e4che  vermiest einem jede Tour, obwohl der Skoda Fabia 1.6 TDI fast 1,5 Liter weniger verbraucht und sich damit schon ab 10.000 km\/Jahr rechnet.<\/p><\/blockquote>\n<p>Im puncto Fahrleistung stimme ich dem Artikel zu. Allerdings verstehe ich die Rechnung nicht, warum der Diesel schon bei 10.000km im Jahr wirtschaftlicher sein soll. Die Anschaffungskosten eines TDI sind um 1.400 Euro h\u00f6her als der TSI, allein diese Differenz muss erstmal herausgefahren werden. Zus\u00e4tzlich kommen die h\u00f6heren Steuerabgaben des Dieselmotors und die h\u00f6here Versicherungseinstufung. Ich empfehle beim Fabia erst bei \u00fcber 20.000km im Jahr den Dieselmotor, da er erst dann seine st\u00e4rken im Verbrauch ausspielen kann. Ausserdem erreicht der TDI bei kurzstrecken nicht seine optimale Temperatur, der Verbrauch ist demzufolge auch nicht so niedrig wie gew\u00fcnscht. Die Rechnung der auto motor sport geht also nicht auf, alle Fabia Fahrer mit dem TSI Motor k\u00f6nnen sich also ruhig zur\u00fcck lehnen. Und die zuk\u00fcnftigen Skoda Fahrer sollten sich von einem solchen Artikel nicht nerv\u00f6s machen lassen. Ich empfehle bei der Diesel oder Benziner Frage immer einen Blick in <a href=\"http:\/\/www.diesel-oder-benzin.de\/\" target=\"_blank\">diesen Rechner<\/a>. Ganz zu schweigen von dem gr\u00f6\u00dferen &#8222;Fun-Faktor&#8220; des Turboaufgeladenen Benziners.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<address><a href=\"http:\/\/www.auto-motor-und-sport.de\/testbericht\/test-diesel-vs-benziner-audi-a8-bmw-5er-nissan-qashqai-skoda-fabia-3862422.html\" target=\"_blank\">Bild und Zitat aus dem Artikel der ams<\/a><\/address>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die auto motor sport hat verschiedene Diesel und Benziner des selben Modells gegeneinander getestet. Dabei musste auch der Skoda Fabia TSI gegen den TDI antreten. 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