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UPDATE (jetzt mit Fotos): Neues Ausstattungspaket “Style” für die Skoda Family Modelle

Gepostet am Mai 5, 2012

 

Da dieser Artikel wegen der Updateflut etwas unübersichtlich wurde, habe ich hier mal aufgeräumt und direkt mal neue Bilder vom Skoda Roomster mit Style Paket hinzugefügt. Es fehlen noch Fotos des Skoda Superb Family mit Style Paket, darum bitte ich um eure Mithilfe. Wer einen Superb mit Style Paket hat/findet, bitte Fotos machen und mir diese per Mail zuschicken damit dieser Artikel vollständig wird. Danke ;-)

Zu dem Sondermodell Family bietet Skoda ab sofort das Ausstattungspaket Style an. Dieses Style-Paket ist für die Modelle Skoda Fabia Family, Skoda Roomster Family, Skoda Octavia Family und Skoda Superb Family verfügbar.

Für den Fabia und Roomster ist das Paket vor allem wegen den schönen, schwarzen 16 Zöller vom Fabia Monte Carlo interessant. Zusätzlich ist das Kurven und Abbiegelicht ein echtes Highlight. Skoda bietet dieses Paket für dem Fabia und Roomster für 199,- Euro an.  Die Vorteile des Style Paket beim Skoda Octavia (99,- Euro) und Skoda Superb (199,- Euro) sind 17 Zöller bzw 18 Zöller sowie die enthaltenen Parksensoren hinten. Die Einparkhilfe würde in der Family Ausstattung 340,- Euro Aufpreis kosten, das Style Paket hat also einen satten Preisvorteil. In allen Modellen entfällt dafür die Kofferraumtasche.

Das Style Paket ist ab sofort im Skoda Konfigurator als Sonderausstattung bei den Family-Modellen zu finden. Eine Übersicht der Preise und Paketinhalte habe ich hier noch einmal zusammengefasst.

 

Preis: 199,- Euro

  • Emblem “Style” anstatt “Family”
  • Sitzbezüge Style
  • Einstiegsleisten vorne
  • 16“-Leichtmetallfelgen Comet-Anthrazit (Vom Fabia Monte Carlo)
  • Kurven- und Abbiegelicht
  • Dafür entfällt die Gepäckraumtasche und das Netz unter der Hutablage bei der Fabia Limousine

Preis: 199,- Euro

  • Emblem “Style” anstatt “Family”
  • Sitzbezüge Style
  • Einstiegsleisten vorne
  • 16“-Leichtmetallfelgen Comet-Anthrazit (Vom Fabia Monte Carlo)
  • Kurven- und Abbiegelicht
  • Dafür entfällt die Gepäckraumtasche

Preis: 99,- Euro

  • Emblem “Style” anstatt “Family”
  • Sitzbezüge kariert Style
  • Einstiegsleisten
  • 17“-Leichtmetallfelgen Cygnus glanzgedreht
  • Parksensoren hinten
  • Dafür entfällt die Gepäckraumtasche und die Isofixvorbereitung auf dem Beifahrersitz

Preis: 199,- Euro

  • Emblem “Style” anstatt “Family”
  • Sitzbezüge kariert Style
  • Einstiegsleisten
  • 18″ Leichtmetallfelgen Luxon glanzgedreht
  • Parksensoren hinten
  • Dafür entfällt die Gepäckraumtasche

Ergänzungen von Ampelbremser:

  • Es gibt hier die Luxon Anthrazit die es sonst nicht ab Werk zu bestellen gibt.
  • Die Farbe des Musters der Sitze weicht von den hier im Fabia gezeigten Farbe ab und geht mehr ins Gelbe/Ocker/Sandfarbene für die Karositzbahnen.
  • Es werden beim Style-Paket die Klavierlackzierleisten im Inneren verbaut, die es sonst nur mit dem L&K-Paket gibt, aber wohl selbstredend ohne den Laurin&Klement-Schriftzug.

 

Das Style Paket beim Skoda Fabia (Sitzbezüge und 16″ Leichtmetallfelgen Comet-Anthrazit)

Ich konnte einen Skoda Fabia mit Style Paket mit meiner Handykamera erwischen. Die Alufelgen vom Monte Carlo sehen erwartungsgemäß richtig gut auf dem Fabia aus. Bei den Sitzbezügen gehen die Meinungen ganz stark auseinander – von “sehr geil” bis “geht garnicht”.

Das Style Paket beim Skoda Roomster (Sitzbezüge und 16″ Leichtmetallfelgen Comet-Anthrazit)

Und hier der Roomster mit dem Style Paket. Die Alufelgen sind die gleichen wie beim Fabia, die Sitzbezüge dafür aber etwas dezenter.

 

Das Style Paket beim Skoda Octavia (Sitzbezüge und 17″ Leichtmetallfelgen Cygnus glanzgedreht)

Hier habe ich ein paar Schnappschüsse von einem Octavia mit dem Paket Style gemacht. Ich war besondners gespannt auf die  Leichtmetallfelgen (Cygnus glanzgedreht). Wie auf den Bildern zu erkennen sind die Felgen richtig edel!


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Update: 4. internationale Skoda Treffen vom 06.07. – 08.07.2012

Gepostet am Apr 2, 2012


UPDATE:

Nachdem ich mir gestern einen kleinen Aprilscherz erlaubt habe, geht es heute wie gewohnt Bierernst weiter. Ich hole diesen Artikel aus dem Novenmer nochmal hoch, denn bald ist es soweit und es gibt noch ein paar News zum Skoda Treffen. Die Veranstalter des 4. internationale Skoda Treffen haben den Flyer für das Event veröffentlicht. Ich finde ihn sehr gelungen:

Für das Skoda Treffen gibt es auch einen Frühbucher Rabatt. Nur noch bis zum 30.04. bekommt ihr die Eintrittskarten 5,- Euro günstiger als an der Abendkasse. Die Eintrittskarte für das Skoda Treffen kostet diesen Monat nur 15,- Euro und kann hier bestellt werden.

UPDATE ENDE

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EVC bietet Skoda mit Elektromotoren schon heute an

Gepostet am Mrz 1, 2012


Foto: EVC Group

Auf mein-elektroauto.com habe ich einen interessanten Artikel gefunden. Die Firma EVC macht aus einem normalen Skoda ein vollwertiges Elektrofahrzeug. Der tschechische Elektromotorspezialist rüstet alle Modelle auf Wunsch um. Es soll Bloggerkollegen geben, die diese Fahrzeuge dann Elektrodas nennen…  :mrgreen:  Technische Daten bietet die EVC Homepage derzeit nur vom Roomster, Octavia und Superb.

Elektromotoren für Octavia und Superb noch zu schwach

Für den Octavia steht der Motor mit der Bezeichnung EVO o5 zu Verfügung.  Die maximale Geschwindigkeit beträgt ordentliche 130 km/h. Dem Elektromotor stehen allerdings nur maximal  67 PS zu Verfügung, da wird es bergauf schon zäh. Und auch die Reichweite bis 160 km ist nicht berauschend aber für die meisten Pendler ausreichend. Das gleiche gilt für den Superb mit dem Antriebsaggregat EVO S7. Mit 87 PS scheint mir der dicke Skoda untermotorisiert, erreicht aber laut den technischen Daten ein Geschwindigkeit von 170 km/h. Die maximale Reichweite des Superb beträgt 200km.

Der Elektro-Roomster ist schon Fit für den Alltag

Der Roomster kommt da schon besser durch den Alltag. Diesen gibt es in zwei Motorvarianten, EVO R7 und EVO R3. Die kleine Variante EVO R3 bietet bei 40 Pferdestärken eine Reichweite von bis zu 160 km und eine Spitzengeschwindigkeit von 110 km/h. Der große Elektromotor würde mit 87 PS und 170 km/h den Herausforderungen im Alltag am besten zurecht kommen. Die Reichweite von 200 km reicht zwar nicht für eine ausgiebige Urlaubsreise mit dem Skoda, für die täglichen Einkaufsfahrten und den Weg auf die Arbeit sollte dies aber ausreichen.

In der nächsten Woche öffnet endlich der Auto Salon in Genf (08.03. – 18.03.). Dort wird EVC auch beide Varianten des Elektro-Roomster ausstellen. Hoffentlich werden dort auch Preise für die Umrüstung bekannt gegeben, denn das Konzept ist vielversprechend. Wie so häufig muss hier aber auch der Preis stimmen, damit auch langfristig der Geldsack geschont werden kann.

 

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Revolution oder Evolution? Die Zukunft des Skoda Roomster II

Gepostet am Feb 4, 2012

Foto: auto motor sport

Die Zukunft des Skoda Roomster ist zur Zeit noch ungewiss. Klar ist, der Skoda Roomster II wird 2014 auf unseren Straßen auftauchen. Allerdings gibt es verschiedene Informationen bezüglich Design und Größe. Jetzt hat die auto motor sport einen interessanten Artikel veröffentlicht, indem es unter anderem über die Zukunft des Skoda Roomster geht. Das Automagazin will herausgefunden haben, welche Roomster Varianten derzeit intern besprochen werden.

Revolution: Großer Roomster II und kleiner Roomster Tour

Eine Variante ist es, den Roomster in der bisher bekannten Version als Roomster Tour weiter zu produzieren. Das hat bereits mit dem Skoda Octavia Tour sehr gut funktioniert. Dieser wurde viele Jahre parallel zum Skoda Octavia II als günstige Alternative verkauft. Bei diesem Szenario würde Skoda den Roomster II eine Nummer größer produzieren als bisher. Auf Basis des Rapid / MissionL könnte der Roomster gut 20 Zentimeter an Länge und einiges an Breite zulegen, allerdings auch deutlich teurer werden. Aber für Sparfüchse wird es dann den Roomster Tour geben.

Evolution: Der Roomster bleibt so wie er ist

Die zweite Variante laut auto motor sport ist die klassische Fortführung und Verbesserung des Skoda Roomster. Als Basis der vorderen Hälfte würde dann der Fabia III dienen, als Hinterachse kann eine modifizierte Rapid / MissionL Achse her halten.

Für das Automagazin ist aber eines sicher. Der Roomster wird ein sozialverträglicheres Design bekommen. Das bedeutet weg von “Driving Room” und “Living Room” hin zur konventionellen, durchgängigen Fensterlinie. Damit verliert der Skoda Roomster sein Alleinstellungsmerkmal unter den Vans. Für mich ist der Roomster die konsequente Umsetzung des Skoda Slogan “Simply Clever”, darunter fällt auch das ungewöhnliche Design. Denn nur durch die weit herunter gezogenen Fenster können Kinder auf den hinteren Plätzen bequem auf die Straße sehen. Skoda hat bisher eine clevere Idee immer dem konventionellen Design vorgezogen, dieser Mut sollte auch in Zukunft erhalten bleiben. Daher hoffe ich darauf, dass diese Information aus dem Artikel nicht zutrifft und der neue Roomster sein ungewöhnliches Design beibehält.

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Roomster Scout für kurze Zeit zum Sonderpreis

Gepostet am Jan 23, 2012

 

Der Scout in Safari Beige

Skoda bietet den Roomster in der Scout Version ab sofort 850,- Euro günstiger an. Dieses Angebot gilt für den Roomster Scout (Prospekt) und den Roomster Scout Plus Edition (Prospekt). Skoda verringert den Listenpreis mit der Aktion “Roomster Scout Preiskompass” bis zum 31.03.2012. Dies hat Skoda auf seiner Homepage bekannt gegeben.

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Übersicht: Die CO2 Effizienz aller Skoda Fahrzeuge

Gepostet am Jan 13, 2012

 

Am 01. Dezember letzten Jahres wurde die CO2-Effizienzklassen eingeführt. Diese Klassifizierung erinnert an die schon länger bekannten Energieklassen der Kühlschränke oder Glühlampen. Das Kraftfahrt-Bundesamt hat die Neuzulassungen aller PKW zwischen Januar und Oktober 2011 ausgewertet und aufgeführt, welche Energieklassen die Fahrzeuge in diesem Zeitraum hatten. Weit über die Hälfte der Zulassungen waren in den Effizienzklassen C und D.

Vor diesem Hintergrund steht Skoda mit seinen Effizienzklassen ganz gut da. Auch hier liegen die meisten Fahrzeuge zwischen C und D. Der Ausreißer ist in dieser Kategorie der Superb Combi 3,6 V6 4×4 DSG 260 PS, dieser landet in der Klasse G. Damit würde der Leopard-Kampanzer in der Klasse E besser eingestuft… Aber mal ehrlich, wer sich diese Rakete kauft schaut nicht auf die Effizienzklasse, oder?!

Erfreulich sind die drei A+ Einstufungen für den Fabia Greenline (Combi und Limousine) sowie den Octavia Greenline. Ich habe alle Skoda Modelle und deren Energieklassen unten zusammengefasst. Somit kann jeder die Einstufung seines Skoda nachschlagen.

 

 

  • 1,2l 16V 60 PS D
  • 1,2l Green 70 PS C
  • 1,2l 70 PS D
  • 1,2l TSI Green tec 86 PS C
  • 1,2l TSI 86 PS C
  • 1,4l 86 PS E
  • 1,2l TSI Green tec 105 PS C
  • 1,2l TSI 105 PS C
  • 1,2l TSI DSG 105 PS C
  • 1,4l TSI DSG 180 PS D
  • 1,2l TDI Greenline 75 PS A+
  • 1,6l TDI 75 PS B
  • 1,6l TDI 90 PS B
  • 1,6l TDI 105 PS B
  • 1,2l 16V 60 PS D
  • 1,2l Green tec 70 PS C
  • 1,2l 70 PS D
  • 1,2l TSI Green tec 86 PS C
  • 1,2l TSI 86 PS C
  • 1,4l 86 PS E 1,2l TSI Green tec 105 PS C
  • 1,2l TSI 105 PS C
  • 1,2l TSI DSG 105 PS C
  • 1,4l TSI DSG RS 180 PS D
  • 1,2l TDI Greenline 75 PS A+
  • 1,6l TDI 75 PS B
  • 1,6l TDI 90 PS B
  • 1,6l TDI 105 PS B
  • 1,2l 70 PS E
  • 1,2l TSI Green tec 86 PS C
  • 1,2l TSI 86 PS D
  • 1,4l 86 PS E
  • 1,2l TSI Green tec 105 PS C
  • 1,2l TSI 105 PS D
  • 1,2l TSI DSG 105 PS C
  • 1,2l TDI Greenline 75 PS A
  • 1,2l TDI 75 PS B
  • 1,6l TDI 90 PS B
  • 1,6l TDI 105 PS B
  • 1,4l 80 PS E
  • 1,6l 102 PS F
  •  1,2l TSI 105 PS C
  • 1,2l TSI DSG 105 PS C
  •  1,4l TSI Green tec 122 PS C
  • 1,4l TSI 122 PS D
  •  1,4l TSI DSG 122 PS D
  • 1,8l TSI 152 PS E
  • 1,8l TSI 160 PS E
  • 1,8l TSI DSG 160 PS D
  •  2,0l TSI RS 200 PS E
  •  2,0l TSI DSG RS 200 PS E
  • 1,6l TDI Greenline 105 PS A+
  • 1,6l TDI Green tec 105 PS A
  • 1,6l TDI 105 PS B
  • 1,6l TDI DSG 105 PS B
  • 2,0l TDI 110 PS B
  • 2,0l TDI 140 PS B
  • 2,0l TDI DSG 140 PS C
  • 2,0l TDI RS 170 PS C
  • 2,0l TDI DSG RS 170 PS D
  • 1,4l 80 PS D
  •  1,6l 102 PS F
  • 1,2l TSI 105 PS C
  • 1,2l TSI DSG 105 PS C
  • 1,4l TSI Green tec 122 PS C
  • 1,4l TSI 122 PS D
  • 1,4l TSI DSG 122 PS D
  • 1,8l TSI 152 PS E
  • 1,8l TSI 4×4 160 PS E
  • 1,8l TSI 160 PS E
  • 1,8l TSI DSG 160 PS D
  • 1,8l TSI 4×4 160 PS E
  • 1,8l TSI Scout 160 PS E
  • 2,0l TSI RS 200 PS E
  • 2,0l TSI DSG RS 200 PS E
  • 1,6l TDI Greenline 105 PS A
  • 1,6l TDI Green tec 105 PS A
  • 1,6l TDI 105 PS B
  • 1,6l TDI DSG 105 PS B
  • 1,6l TDI 4×4 105 PS C
  • 2,0l TDI 110 PS B
  • 2,0l TDI 140 PS B
  • 2,0l TDI DSG 140 PS C
  • 2,0l TDI DSG 4×4 140 PS D
  • 2,0l TDI 4×4 140 PS C
  • 2,0l TDI Scout 140 PS C
  • 2,0l TDI Scout 140 PS D
  • 2,0l TDI RS 170 PS C
  • 2,0l TDI DSG RS 170 PS D
  • 1,2l TSI 105 PS D
  • 1,2l TSI DSG 105 PS D
  • 1,4l TSI Green tec 122 PS D
  • 1,4l TSI 122 PS E
  • 1,8l TSI 4×4 152 PS F
  • 1,8l TSI DSG 4×4 152 PS F
  • 1,8l TSI 4×4 160 PS F
  • 1,6l TDI Greenline 105 PS B
  • 2,0l TDI 110 PS C
  • 2,0l TDI 4×4 110 PS D
  • 2,0l TDI Green tec 140 PS B
  • 2,0l TDI 4×4 140 PS D
  • 2,0l TDI DSG 4×4 140 PS D
  • 2,0l TDI 4×4 170 PS C
  • 1,4l TSI Green tec 125 PS C
  • 1,4l TSI 125 PS D
  •  1,8l TSI 160 PS D
  • 1,8l TSI DSG 160 PS D
  • 1,8l TSI 4×4 160 PS E
  • 2,0l TSI DSG 200 PS E
  • 3,6l V6 DSG 4×4 260 PS G
  • 1,6l TDI GreenLine 105 PS A
  • 1,6l TDI 105 PS B
  • 2,0l TDI Green tec 140 PS B
  • 2,0l TDI 140 PS C
  • 2,0l TDI DSG 140 PS C
  • 2,0l TDI DSG 4×4 140 PS C
  • 2,0l TDI 170 PS C
  • 2,0l TDI DSG 170 PS C
  • 2,0l TDI 4×4 170 PS C
  • 1,4l TSI Green tec 125 PS C
  • 1,4l TSI 125 PS D
  • 1,8l TSI 160 PS D
  • 1,8l TSI DSG 160 PS D
  • 1,8l TSI 4×4 160 PS E
  • 2,0l TSI DSG 200 PS E
  • 3,6l V6 DSG 4×4 260 PS G
  • 1,6l TDI Greenline 105 PS A
  • 1,6l TDI 105 PS B
  • 2,0l TDI Green 140 PS A
  • 2,0l TDI 140 PS C
  • 2,0l TDI DSG 140 PS C
  • 2,0l TDI DSG 4×4 140 PS C
  • 2,0l TDI 170 PS C
  • 2,0l TDI DSG 170 PS C
  • 2,0l TDI 4×4 170 PS C